Лудим, паяем, iPedы починяем. Технологии производства электрических жгутов Защита жгутов проводов в автомобиле

В данной статье определяются правила работ с электрической проводкой автомобиля.

Данный документ состоит из 2 основных частей:

• В первой части рассматриваются общие методы ремонта
• Во второй части приводятся случаи применения этих методов для ликвидации конкретных неисправностей

Специальный инструмент и приспособления:

• Инструмент для снятия-установки фиксаторов и защелок разъемов.
• Приспособление для восстановления изоляции жгутов проводов.
• Паяльник

2. Общие правила

Общие правила, которые необходимо выполнять:

• Ремонтные работы должны производиться подготовленным персоналом, допущенным к подобным работам
• После окончания ремонта все функции электрической системы, затрагиваемые данной электрической цепью, должны быть проверены
• Сращивание 2 проводов пайкой с использованием олова запрещается (жесткость, возможность излома)
• Оптические кабели и бронированые кабели в случае смятия или излома должны заменяться целиком
• После анализа неисправности следует устранить ее причину
• Жгуты проводов могут ремонтироваться

ОБЯЗАТЕЛЬНО: При работе с пиротехническими устройствами следует соблюдать инструкции изготовителя (которые можно найти в руковдствах и справочниках или на информационном сайте изготовителя в интернете).

ОБЯЗАТЕЛЬНО: При любых работах с электрической проводкой необходимо отключать аккумуляторную батарею (Включая резервные источники питания, если они установлены).

3. Способы выполнения ремонта

3.1. Методика проверки провода

Методика проверки провода имеет целью определить, можно ли выполнить ремонт непосредственно на поврежденном проводе, или необходимо заменить часть провода.

Провод считается непригодным для дальнейшего использования в следующих случаях:

• Провод имеет длину, недостаточную для выполнения ремонта, не вызывающего дальнейшего натяжения провода или трения, что приведет к повреждению изоляции или к разрыву
• Провод имеет на значительной длине повреждение изоляции, вырывы или смятия
• Провод горел
• Если провод вышел из литой колодки разъма, а длина провода, которую можно использовать, менее 30 мм

Во всех других случаях провод можно использовать.

3.2. Методика выбора провода

Случаи, когда провод нельзя использовать:

• Сечение провода, используемого для ремонта, должно быть равно или больше сечения ремонтируемого провода, но ни в коем случае не меньше
• "массовый" провод должен иметь определенный цвет

3.3. Метод зачистки провода

После обрезки провода зачистите конец, не повреждая сердцевину, с помощью сертифицированного инструмента, соблюдая следующую длину зачищенного конца:

• 8 мм, плюс/минус 1 мм для соединения в линию с помощью муфты "RAYCHEM"
• 15 мм плюс/минус 1 мм для вставки в муфту "RAYCHEM" при сращивании параллельных свитых проводов

3.4. Метод применения пайки оловом

Разрещается использовать пайку оловом для упрочнения некачественного сращивания проводов (слишком большое электрическое сопротивление) при соблюдении следующих требований.

Необходимый инструмент:

• Паяльник с очищенным жалом
• Олово 0,7 мм

Рабочий режим:

• Установить регулятор температуры паяльника в положение 6 - 7 (310°C - 370°C), не переходить за положение 7
• Набирать немного олова на жало паяльника
• Обработать жалом паяльника место скрутки, скрученные концы должны оставаться видимыми
• Припаять оловянную проволоку к медной сердцевине проводов на краях сращивания (Расход припоя примерно 3 мм)

Важно не наносить слишком много олова (риск повышения жесткости провода), чтобы не разрушать изоляцию и место соединения.

3.5. Разъединение защелок разъемов

ОБЯЗАТЕЛЬНО: В случае холодной температуры следует переместить автомобиль в отапливаемое помещение с температурой примерно 20 °C перед началом работ.

Разъединение фиксатора разъема следует выполнять с помощью инструмента, входящего в сертифицированный комплект, следуя инструкциям по применению, включенным в комплект.

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соединение, клеммы разъема, клеммные гнезда и гарантировать сохранение герметичности разъема при монтаже.

3.6. Выбор элементов разъема

В случае замены разъема или клеммы разъема следует использовать те же самые элементы (позолоченную или луженную клемму).

3.7. Установка клеммы разъема в свое гнездо

Установка клеммы:

• Визуально проверьте состояние клеммы и колодки
• Вставьте клемму в гнездо
• Установите фиксатор, запирающий разъем (В зависимости от комплектации)
• Слегка потяните за провод
• Если клемма не удерживается в гнезде, разъем подлежит замене

3.8. Соединение с помощью обжимной муфты

Для восстановления соединения с помощью обжиминой муфты следует использовать только инструменты и детали, имеющиеся в сертифицированном комплекте.

Если ремонт требует использование нескольких муфт, сохраняйте расстояние между ними, чтобы не увеличивать объем соединения.

Ремонт с помощью дополнительного отрезка провода (2 муфты), провод не подлежит использованию.

3.9. Установка муфты на свивку двух параллельных проводов

Используйте только инструмент и части из сертифицированного комплекта.

Если используется несколько муфт, сохраняйте между ними расстояние для обеспечения минимального объема соединения.

Выбор муфты зависит от сечения соединяемых проводов:

• Красная муфта: Провод сечением от 0,35 мм² до 1 мм²
• Синяя муфта: Провод сечением от 1 мм² до 3 мм²
• Желтая муфта: Провод сечением от 3 мм² до 5 мм²

Установка муфты.

Установка 2 муфт сращивания свиваемых проводов; Установите провода, идущие с одной стороны, в муфту, а идущие с другой стороны - в другую муфту (см. приведенный рисунок), следя за тем, чтобы они не изменили своего относительного положения (одни провода по отношению к другим).

Чтобы ввести провода в термоусадочную муфту следует ее слегка поворачивать.

Нагревайте муфту сертифицированным генератором горячего воздуха до образования ядра расплавленного олова и появления избытков клея.

Следует выдержать примерно 90 секунд для предварительного прогрева пистолета, примерно 1 минута потребуется для нагрева муфты в зависимости от сечения проводов, и 3 минуты для охлаждения пистолета.

(С купоном в конце обзора 3,51 $)
В машине поселились несколько «сверчков». Временами они пропадают, временами вновь проявляются и отравляют жизнь. Самые неприятные из них живут под картами дверей и под полкой сзади.
Можно конечно сделать музыку погромче, но тогда могут появится проблемы со слухом).
Найти какой-то тонкий материал для обесшумливания салона на местных рынках не удалось – предлагают либо поролон, либо другой вспененный материал на клейкой основе. Однако эти варианты хороши для обесшумливания кузова, багажника или крыши автомобиля.
Для устранения же скрипов пластиковых деталей об элементы кузова или между собой нужен совсем другой подход - материал должен быть тонким, изолирующим друг от друга трущиеся детали салона авто.
Тех кому «сверчки» или растрепанные косы проводов не дают покоя, приглашаю под кат).

Сегодня героиней микрообзора будет текстильная нетканая лента для скрепления жгутов проводов и прокладки между декоративными элементами автомобиля для устранения скрипов и посторонних шумов.

Касательно скрипов и шумов тут решение напрашивается само собой – что-то тонкое на клейкой основе, не способное нарушить начальный рельеф. Для скрепления жгутов проводов неплохо подходит изолента, будь то пластиковая, будь то тканевая, но изобретатели обозреваемой ленты применили ее и тут – посмотрим, что из этого выйдет.
Приехал из далекой восточной страны неказистый, хорошо заклеенный пакет.

Внутри катушка с намотанной лентой

Катушка, ввиду свойств материала ленты, мягкая и давить на центр катушки не рекомендую.
Материал ленты волокнистый, напоминает агроткань, но тоньше и имеет перфорацию, благодаря чему немного тянется, но чтобы разорвать ее придется приложить заметное усилие.

Как видим, снизу лента промазана клеем и хорошо цепляется к поверхностям.

Провисела час, не отвалилась. Вес катушки конечно не вес вовсе, но все же держится отлично и отклеивается с характерным звуком.
Ширина ленты, как и обещали, 19-20 мм. Надеюсь, намотали все 15 метров) – не разматывал.

Скрепление проводов в жгут проводил на старом блоке питания от компьютера.

Мотается лента хорошо и создает плотный жгут.

На водонепроницаемость рассчитывать нельзя, но вне контакта с влагой жгут получится, что надо.
Кроме «сверчков» в машине лента помогла избавиться от дребезга корпуса старого телевизора на большой громкости. Стоило сделать звук погромче и корпус начинал дребезжать. Когда то похожую ленту я видел на телевизоре «с завода», но тут сэкономили.

Сделал такие наклейки по периметру и дребезг исчез.
Уверен, что такого же результата добьюсь в борьбе со скрипом в салоне машины, но придется ждать весны – на улице уже холодно, а снимать пластиковые детали при низкой температуре не рискну, ибо есть вероятность повредить крепления. Пусть поскрипят до весны, может еще, где появятся, тогда всех «сверчков» разом и переловлю.
Про плюсы, минусы говорить тут особо нечего – простой способ избавления от скрипов, посторонних шумов и удобное средство для жгутов. Ничего особенного в ленте нет, но удобно.

Купон на скидку в 12 % - BgAuMotor

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.