Самодельный мотокультиватор своими руками. Как сделать самодельный мотокультиватор Мотоблок своими руками с ременным
Сам мотоблок будет работать на бензиновом двигателе от старого мотоцикла или мопеда. Такой двигатель имеет систему охлаждения, что не даст быстро выйти ему из строя. Конструкция будет иметь багажник для перевозки малогабаритных тяжестей, инструментов. От мотоцикла также берем и другие запчасти: цепи, бензиновый бак, подвески и т.д. Число зубьев у звездочек выходного вала - 11 штук, ходовой оси - 12, у вторичного вала - двадцать и шестьдесят зубьев.
Остальные части производятся вручную. Колесная ось будет сделана из арматуры. П-образная рама корпуса и багажник изготавливаются из стальных труб. Если крепежных элементов будет недостаточно, необходимо воспользоваться сварочным аппаратом.
Далее шарнирами и регулирующей тягой соединяем мотоблок с плугом и органами управления конструкции. Такое соединение позволит осуществлять повороты конструкции без особых усилий. После этого необходимо присоединить коробку переключения передач.
На ходовой вал приваривается звездочка, только после этого собираются муфты и корпуса с подшипниками.
Потом следует установка рамы, багажника и колес. Колеса могут быть любые, даже обычные автомобильные, но чем больше будет диаметр колес, тем будет лучше и проще.
После этого следует установка бака для топлива, который вставляется между трубками рамы, и к раме привариваем кронштейн. Поперек него размещаем стальную ось диаметром 36 миллиметров и длиной 15 сантиметров.
Двигатель необходимо зафиксировать на боковых рамах машины.
Все элементы мотоблока необходимо хорошо зафиксировать с помощью крепежных элементов и сварочного аппарата.
Данная конструкция предусматривает сменную установку плуга, грабель, борона и других инструментов сельского хозяйства. Даже предусмотрена установка культиватора для посадки картофеля. Если установить отвал для бульдозера, тогда машина позволит быстро убрать снег.
Плуг установлен таким образом, что, если он отклонится от почвы выше или ниже положенного, тогда конструкция вернет плуг на нужный уровень. Такая конструкция делает машину более безопасной и устойчивой и не даст ей завалиться при повороте.
Если Вы решили сделать самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла, главным условием это — максимально использовать отработавшие узлы мототехники, минимально их переделывая. Для этого понадобится определенный опыт и накопленные знания, с большим запасом терпения и труда. Итогом подведенной работы будет надежная фермерская машина, приспособленная практически к любым условиям. Если же появится неисправность, ремонтом будет замена поломанной детали, или отказавшего узла.
Например, если взять подмоторную раму или силовой агрегат: они изготовлены на производстве. Если рассмотреть редуктор-переходник, он взят из главной передачи мотоколяски.
Делаем самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла
Для успешной работы мотоблока разрабатывалась многоступенчатая кинематическая схема трансмиссии, благодаря чему повышается придаточное отношение, а также тяговое усилие и крутящий момент. Вместе с редуктором переходником в кинематической схеме предусмотрен главный редуктор. При совмещении редуктора с колесной парой и главной передачей, получается высокоэффективный движитель.
Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползунам, которые изготовлены из стального уголка. Последние также способны перемещаться, натягивая или ослабляя приводную цепь. С этой целью в ползунах предусмотрены пазы и находятся два регулировочных винта и крепежные болты М10.
Самая трудоемкая конструкция — главный редуктор. Изготавливается он из заранее приготовленных стальных пластин (10 мм). В месте установки подшипников размещаются диски усиления. Сварные швы — сплошные, чтобы исключить подтекание масла. На заднюю стенку редуктора приваривается кронштейн-скоба, позволяющая крепить грузовую тележку или прицепное сельскохозяйственное орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится минитрактором.
Для изготовления крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм). Прикреплена она к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты из сельхозмашин. Нужно помнить, что назначением промежуточного вала является отбор мощности, поэтому лучше изготовить новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке был частью списанного электрокара.
Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла
Блокировка колес — необходимое техническое решение для мотоблока, с конструкторской точки зрения. На правой полуоси, там где шлицевой конец, протачивается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевого паза. С противоположного конца полуоси делается резьбовое отверстие.
Когда вращается регулировочный винт М12, происходит смещение полуоси из-за действия цилиндрической пружины. Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и зацепляется с соседней, чем блокирует колеса.
Рабочие колеса мотоблока изготовлены из колес списанного электрокара. У каждого диска, в ободе, прорезают 16 пазов, и вваривают стальные пластины, которые будут служить основанием для грунтозацепов. После чего к ним приваривают перемычки, и получаются обода пахотных колес.
Плуг для мотоблока
Очень эффективно изготовлен узел, регулирующий заход плуга в почву. Состоит он из сварного П-образного корпуса, с установочно-ограничительными выступами. В них вставляется пятка градиля плуга, которая способна вращаться в вертикальной плоскости используя втулочно-осевой шарнир. Необходимый угол вращения задается шпилькой М16. К поворотной пятке приварен швеллер грядиля. Благодаря небольшому развороту в сторону, куда отваливается почва от плуга, становится возможна правильная установка последнего.
Отрезной нож также крепится к грядилю. Для того, чтобы установить его под нужным углом к почве и на требуемую величину, используется типовой зажим с пластиной-накладкой и два болта М12 с гайками. Впереди мотоблока размещается на V-образном кронштейне вспомогательное колесо. Его назначение — обеспечение легкости во время транспортировки, или при движении мотоблока попятую.
Управление мотоблока происходит посредством двух штанг от мотокосилки с рукоятками. Также для этого используются ручки переключения реверса и скорости.
Производительность мотоблока — три — пять сотки земли в час. Обычную землю можно пахать на второй передаче. Для тяжелых почв работать на первой.
Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты
Схема создания этого мотоблока прекрасно подходит для двигателей Восход, Минск, Муравей. Лучше всех себя зарекомендовал двигатель от ИЖ Планета -3. Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно произвести небольшие конструктивные изменения.
Охлаждение двигателя принудительное, подключен через зажигание — на катушку. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленному редуктору есть задняя передача.
Транспортная скорость — до 70 км/ч. Минимальная скорость — 5-6 км/ч. Тележка сделана из двух старых колясок тарсионного типа, и выдерживает вес до 500 кг.
К швеллеру приваривается рама. При моделировании мотоблока нужно учитывать крепление двигателя, поэтому производим смещение продольной оси редуктора на 10 мм, относительно оси двигателя. Двигатель может крепиться по разному. Чтобы увеличить мощность двигателя, врезается дополнительный вал в швеллера.
После этого размещаем топливный бак. По завершении сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покрасив.
Этот мотоблок в день способен проезжать 50-70 км. По асфальту можно держать скорость 50-60 км/ч. Использовать его можно как транспортное средство, и как мотоблок.
Мотоблок своими руками из мотоцикла видео подборка
Качественный инструмент и современная техника позволяют значительно упростить работу на приусадебном участке. В сельской местности в обработке земли и решении ряда сопутствующих задач хозяева активно используют мотоблоки. Современные модели от проверенного производителя надежны, многофункциональны и готовы к существенным нагрузкам, но стоят дорого. Механизировать свой труд можно и без солидных финансовых вложений: мотоблок достойного качества можно сделать своими руками из подручных или доступных в цене материалов и запчастей. В зависимости от перечня актуальных работ и необходимой мощности выбирают чертеж и основу для будущей техники. Самодельный мотоблок может конкурировать с заводскими моделями, если уделить достаточно времени изучению чертежей, сбору информации и подбору долговечных элементов конструкции.
Преимущества самодельного мотоблока
Даже самые бюджетные мотоблоки от проверенных брендов стоят довольно дорого. Главное достоинство кустарной техники - минимальная цена . Собирая изделие из собственных или дешево приобретенных составляющих частей, владелец сможет получить в свое распоряжение производительный и надежный агрегат. Устройство можно оснастить граблями и другим навесным оборудованием.
Назначение мотоблока - обработка земли, посадка и сбор урожая. Устройство позволяет бороться с сорняками, если его оснастить косилкой. Зимой его используют на снегоочистительных работах, оборудовав специальным отвалом. Основные преимущества изделия:
- низкое потребление топлива - стандартного бака хватает минимум на полдня работы;
- возможность усовершенствования техники для транспортировки грузов;
- оперативное выполнение большого перечня сельскохозяйственных и бытовых работ.
Зарубежные покупные мотоблоки стоят слишком дорого, а китайские агрегаты часто выходят из строя. Поэтому решение произвести довольно производительное устройство в домашних условиях оказывается выгодным вложением своего труда и времени.
Что понадобится в работе?
Начать следует из определения оптимальной мощности будущего изделия. На этапе планирования необходимо тщательно изучить конструкцию подходящих для использования на вашем участке заводских моделей . Это позволит избежать непредвиденных обстоятельств. Стоит заранее начертить четкую схему расположения каждого элемента.
В работе будут необходимы: болгарка, дрель, сварочный аппарат, слесарные инструменты. Важно заранее позаботиться о приобретении расходных материалов и средств защиты (маска для сваривания, очки, перчатки). Сборка начинается из рамы. Элемент техники можно сварить из стальной трубы нужного диаметра. Далее добавляется цепной редуктор и ходовая.
Популярные основы для техники
Самодельные мотоблоки являются переделкой устаревшего или ненужного устройства. Умельцы собирают многофункциональные устройства из бензопилы или мопеда, а с необходимыми навыками и знаниями переделать можно и мотоцикл. Последний вариант наиболее трудоемкий и реализуем, если есть фрезерноый и токарный станок. Поэтому подробно стоит остановиться на более простых способах создания мотоблока.
При создании мотокультиватора можно использовать совместимые запчасти от разных устройств. Обязательными элементами системы являются: двигатель, трансмиссия, редуктор, система агрегатирования для оснащения техники навесным оборудованием . Блок управления должен состоять из тормоза, средств переключения скоростей и контроля уровня подачи топлива.
Оборудование на базе КПП от ЗАЗ
Этот вариант производства малогабаритного трактора надежный, быстрый и доступный в цене. Приступать к работе следует после того, как были изучены все чертежи. Готовый мотокультиватор способен орать, вскапывать грунт, перевозить грузы вплоть до 800 кг. Кроме КПП ЗАЗ или ВАЗ, будут необходимы: рулевая рейка авто, передняя подвеска, бортовые редукторы и колеса. В качестве двигателя целесообразно использовать ЗИД-5.
Мотоблок на базе КПП ЗАЗ
Ось изготавливается из стальной трубы с шарикоподшипными корпусами на концах для крепления колес. Приварив кронштейны, можно монтировать КПП. Далее устанавливается мотор. Управляется мотоблок ручками на вертикальном удерживателе.
Переделка мопеда в мотокультиватор
Это бюджетный способ сделать мотоблок своими руками. Для работы подойдут запчасти и мост от любого мопеда, но чаще всего используют "Муравей". Сборка начинается со сварки рамы. Для этого подойдут 4 мм листы металла и трубы диаметром 40 мм. К готовой конструкции крепят двигатель на трех опорах. Мотор следует предварительно перебрать. Непосредственно над "сердцем" мотоблока монтируется крышка принудительного охлаждения. Цепная передача сооружается с использованием привода двигателя. Приваренная металлическая трубка будет выполнять роль руля.
Важный нюанс: необходимо избежать ошибки в расчете параметров нижнего картера на раме. Передаточное число двигатель-редуктор - 4:1, в редукторе - 2,5:1.
Из мопеда "Муравей"
Готовое устройство будет обладать весом порядка 90 кг и его мощности вполне достаточно, чтобы присоединить плуг и пахать грунт на штык глубиной.
Мотоблок из бензопилы
Такой подход к делу пользуется спросом благодаря малому весу и небольшим габаритам будущего мотокультиватора, а также простотой работ. Готовое оборудование обладает высокой мощностью и его производительность не вызовет сомнений. Финансовые расходы на создание агрегата из бензопилы окажутся минимальными, особенно если переделывать отечественную модель.
Из бензопилы "Дружба"
Рама мотоблока должна иметь форму куба с углами 32×32 мм. Поперечины каркаса станут основанием для двигателя, а место под ними можно использовать для установки топливного бака. Оптимальным креплением будут кронштейны. К опорам следует приварить подшипники. Важно, чтобы центр тяжести изделия располагался строго над колесной опорой. Управление агрегатом будет осуществляться посредством приваренных труб.
Для старта двигателя подходит замок зажигания от ЗАЗ или ВАЗ. Этот мотоблок способен функционировать на бензине низкого качества и дешевых смазочных материалах. Благодаря компактным размерам, техника станет эффективной даже в труднодоступных местах.
Не стоит экспериментировать, это приводит к потере времени и средств. Четкое применение стандартных решений и использование опыта удачных модернизаций техники гарантирует положительный исход работы.
Создание самодельного мотоблока отнимет немало времени, но более доступного в цене способа получить эффективную технику для выполнения различных транспортных и сельскохозяйственных задач не существует. Самодельное устройство поможет качественно выполнить работу и тратить меньше на обслуживание и расходные материалы, если сравнивать с заводскими моделями.